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      操縱桿和方向舵:領悟飛行技藝的精髓

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      作者: [美] , , ,
      2016-04
      版次: 1
      ISBN: 9787530481431
      定價: 98.00
      裝幀: 平裝
      開本: 16開
      紙張: 純質紙
      頁數: 368頁
      字數: 400千字
      正文語種: 簡體中文
      原版書名: Stick and Rudder: An Explanation of the Art of Flying
      分類: 工程技術
      157人買過
      •   《操縱桿和方向舵》一書精確而詳細地講解了飛行技藝,說明了飛行員在飛行時應該做什么,以及為什么這么做。它在美國持續在版72年,銷量越來越好,因為飛行教員發現,這本書以一種學員容易理解的、通俗易懂的方式,講解了飛行技藝的重要內容。這本書讓任何人都能讀懂,任何專業人士都能獲益?! ★w行的基礎內容幾乎沒有改變,所以這本書無論對大飛機、小飛機,老式飛機還是新式飛機都是適用的。它不僅飛行學員有益,對經驗豐富的飛行員和飛行教員都有幫助?! ‘敱緯?2年前剛問世時,其內容被認為很有爭議。但今天,它的內容已經被廣泛地接受。飛行員和飛行教員都認為這本書確實有用?! 〗裉?,一些優秀的手冊會給飛行員提供精確和寶貴的技術信息。但《操縱桿和方向舵》中仍然有對飛行技藝出色的思考?! ∩钊胪ㄗx一次可以相當于實際飛行訓練許多小時?!  恫倏v桿和方向舵》里具體講了什么:  ·所有重于空氣的飛行器得以升空的秘密——迎角。它是什么?為什么看不見?升力是如何產生的?飛行員與之有何關系?  ·你怎么能知道你快要失速了?  ·著陸進近。飛行員的眼睛在判斷進行中能發揮什么作用?經驗豐富的飛行員在潛意識判斷中會用到的視覺線索:你如何快速學會利用它們?!  ぁ安粫苿拥狞c?!边@是在進近中越過電線桿和樹木的“傻瓜式”方法?!  ど刀婧陀烷T。一個控制速度,一個控制爬升和下降。究竟什么控制什么?  ·下滑的矛盾。飛機低頭的幅度越小,你下滑的坡度會越大;飛機低頭的幅度越大,你就可以下滑得越遠?!  し较蚨媸歉墒裁吹??飛機的方向舵不會讓飛機轉彎,和輪船的方向舵是不一樣的。它究竟有什么用?  ·轉彎該怎么飛。轉彎中,副翼、方向舵和升降舵的角色分別是什么?  ·著陸——怎么進行。哪些視覺線索能告訴你地面在哪兒?  ·后三點式起落架有哪些復雜之處?本書對后三點式起落架的分析也許是想操縱這種起落架的人能找到的唯的分析?!  と嗆囀剑ㄇ叭c式)起落架有哪些好處?當幾乎所有飛機還是后三點式起落架時,本書就強烈贊成使用前三點式起落架?!  槭裁达w機感覺不到風?為什么飛機飛行時總有一點向側面飛?  ·附加:雷頓柯林斯對空難的分析。雷頓對航空安全的分析深深影響著飛行員和航空工程師,對現代飛機的性能改進做出了重要貢獻。   〔美〕沃夫岡·朗維舍,首次單飛是在1934年。在他的飛行早期,他強烈地感受到一種矛盾:在操縱飛機時,語言和現實往往不相符。飛行員口中說的和他實際做的并不一樣。而飛行員實際在做什么卻鮮有資料提及?! ∮谑?,朗維舍立志要更精確、更實際地描述飛行員在飛行時真正做的事情。他的最初成果是從1940年起,陸續在《空氣事實》(AirFacts)上發表的一系列文章,分析飛行技藝的各個方面。在1944年,《操縱桿和方向舵》出版?! ±示S舍曾是塞斯納(Cessna)、錢斯(Chance)、沃特(Vought)和科爾斯曼(Kollsman)公司的試飛員。他曾駕駛他的私人飛機繞大半個世界進行長途飛行。 第一部分 機翼1 機翼如何幫助飛機飛行2 飛機的飛行方式3 升力與浮力4 飛行直覺第二部分 飛行常識5 過山車法則6 隨風飄飛7 飛機想要做什么8 那個叫作扭矩的東西第三部分 操縱裝置9 升降舵和油門10 副翼11 方向舵第四部分 基本飛行動作12 轉彎13 水平直線巡航14 下滑第五部分 著陸15 進近16 著陸17 著陸滑跑第六部分 空中的危險18 空中的危險第七部分 更好地把握空氣因素19 飛機的運行速度20 稀薄的空氣
      • 內容簡介:
          《操縱桿和方向舵》一書精確而詳細地講解了飛行技藝,說明了飛行員在飛行時應該做什么,以及為什么這么做。它在美國持續在版72年,銷量越來越好,因為飛行教員發現,這本書以一種學員容易理解的、通俗易懂的方式,講解了飛行技藝的重要內容。這本書讓任何人都能讀懂,任何專業人士都能獲益?! ★w行的基礎內容幾乎沒有改變,所以這本書無論對大飛機、小飛機,老式飛機還是新式飛機都是適用的。它不僅飛行學員有益,對經驗豐富的飛行員和飛行教員都有幫助?! ‘敱緯?2年前剛問世時,其內容被認為很有爭議。但今天,它的內容已經被廣泛地接受。飛行員和飛行教員都認為這本書確實有用?! 〗裉?,一些優秀的手冊會給飛行員提供精確和寶貴的技術信息。但《操縱桿和方向舵》中仍然有對飛行技藝出色的思考?! ∩钊胪ㄗx一次可以相當于實際飛行訓練許多小時?!  恫倏v桿和方向舵》里具體講了什么:  ·所有重于空氣的飛行器得以升空的秘密——迎角。它是什么?為什么看不見?升力是如何產生的?飛行員與之有何關系?  ·你怎么能知道你快要失速了?  ·著陸進近。飛行員的眼睛在判斷進行中能發揮什么作用?經驗豐富的飛行員在潛意識判斷中會用到的視覺線索:你如何快速學會利用它們?!  ぁ安粫苿拥狞c?!边@是在進近中越過電線桿和樹木的“傻瓜式”方法?!  ど刀婧陀烷T。一個控制速度,一個控制爬升和下降。究竟什么控制什么?  ·下滑的矛盾。飛機低頭的幅度越小,你下滑的坡度會越大;飛機低頭的幅度越大,你就可以下滑得越遠?!  し较蚨媸歉墒裁吹??飛機的方向舵不會讓飛機轉彎,和輪船的方向舵是不一樣的。它究竟有什么用?  ·轉彎該怎么飛。轉彎中,副翼、方向舵和升降舵的角色分別是什么?  ·著陸——怎么進行。哪些視覺線索能告訴你地面在哪兒?  ·后三點式起落架有哪些復雜之處?本書對后三點式起落架的分析也許是想操縱這種起落架的人能找到的唯的分析?!  と嗆囀剑ㄇ叭c式)起落架有哪些好處?當幾乎所有飛機還是后三點式起落架時,本書就強烈贊成使用前三點式起落架?!  槭裁达w機感覺不到風?為什么飛機飛行時總有一點向側面飛?  ·附加:雷頓柯林斯對空難的分析。雷頓對航空安全的分析深深影響著飛行員和航空工程師,對現代飛機的性能改進做出了重要貢獻。
      • 作者簡介:
          〔美〕沃夫岡·朗維舍,首次單飛是在1934年。在他的飛行早期,他強烈地感受到一種矛盾:在操縱飛機時,語言和現實往往不相符。飛行員口中說的和他實際做的并不一樣。而飛行員實際在做什么卻鮮有資料提及?! ∮谑?,朗維舍立志要更精確、更實際地描述飛行員在飛行時真正做的事情。他的最初成果是從1940年起,陸續在《空氣事實》(AirFacts)上發表的一系列文章,分析飛行技藝的各個方面。在1944年,《操縱桿和方向舵》出版?! ±示S舍曾是塞斯納(Cessna)、錢斯(Chance)、沃特(Vought)和科爾斯曼(Kollsman)公司的試飛員。他曾駕駛他的私人飛機繞大半個世界進行長途飛行。
      • 目錄:
        第一部分 機翼1 機翼如何幫助飛機飛行2 飛機的飛行方式3 升力與浮力4 飛行直覺第二部分 飛行常識5 過山車法則6 隨風飄飛7 飛機想要做什么8 那個叫作扭矩的東西第三部分 操縱裝置9 升降舵和油門10 副翼11 方向舵第四部分 基本飛行動作12 轉彎13 水平直線巡航14 下滑第五部分 著陸15 進近16 著陸17 著陸滑跑第六部分 空中的危險18 空中的危險第七部分 更好地把握空氣因素19 飛機的運行速度20 稀薄的空氣
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